2023年海外疫情

留学生活
2024-01-07 15:40:01

1、2023年境外回国最新政策是什么2023？

2023年留学生回国探亲最新政策

2、德国旅游业：2023年或可恢复至疫情前8成水平

德国国家旅游局早前委托市场研究机构 Tourism Economics，分析新冠肺炎疫情对德国旅游业之影响，及预测 19 个主要客源国的未来发展。最新研究结果显示，疫情将持续为德国旅游业寒冬添加不利因素，拖长复苏期。

Tourism Economics在今年6月时曾估算2020全年德国的国际游客过夜数将重挫至4620万人次，而旅游业收入则减少约178亿欧元。但根据10月的最新数据，Tourism Economics再度下调国际游客过夜数至3810万人次，与去年同期相比大跌51.2%，旅游业收益减幅亦扩大至187亿欧元。

据6月时的调查估计，德国旅游业的复苏期可能长达4年，预料旅游业数字须至2023年才可回复至2019年疫情爆发前的八成水平。

德国国家旅游局董事会主席何佩雅女士表示：就现时德国旅游业的主要客源国之最新疫情发展，以及德国主要城市的现况，德国国家旅游局理解到旅游业的复苏步伐明显缓慢，复苏期更可能以年计算。有见及此，DZT 在未来会借助旅游胜地德国树立起的优秀品牌形象，加强德国在业界的定位，并致力与逆周期性的市场推广客户维持长久合作关系。

欧洲市场回稳步伐有望加快

根据 10 月份的详细分析，邻近欧洲国家将成为德国入境游的主要支撑，而欧洲旅客数字的回升速度亦将比海外旅客较为显著。2020年度头五名德国入境游的客源国分别为荷兰、瑞士、美国、英国、奥地利，与疫情爆发前的排名相约。

就德国旅游业发展的长期预测，10月份海外旅客的出行意欲较6月份数字更低。机构推算至2023年，全年游客过夜数相比疫前仍减少约 13.6%，其中欧洲旅客过夜数约下跌9.4%，跌幅相对轻微；海外游客过夜数则持续低迷，全年大减24.6%；估计要到2024年，旅游业数字才能恢复至疫症爆发前的水平。

商务旅游困难重重

10月的分析数据进一步确立商务旅游比休闲旅游面临更长的复苏期：预料至2023年，休闲旅游将重拾升轨，或有5%增长；但商务旅游的表现却保持疲弱，推算仍会录得负增长达26%。

德国在旅游业竞争中保持优势

纵然面对疫情等不利因素，最新研究结果显示德国在众多欧洲旅游目的地排名中仍然保持领先。Tourism Economics估计2023 年欧洲旅游目的地的排名如下：西班牙位居首位，德国第二，意大利、法国、英国则紧随其后。

3、疫情过后，海外留学是否会大幅降温？

照目前的趋势和状况来看，疫情过后海外留学热绝对会出现大幅降温的情况，具体原因以下分析。

一：经此疫情，很多人切实感受到了什么叫做祖国的关爱。

要知道疫情没有发生之前，很多留学生秉承的理念是外国的月亮比中国的月亮圆，在这种理念的作祟之下，有一些脑子被驴踢了的留学生，通过各种方式和手段不断地贬低中国，以此达到赞美国外的目的。可是一场突如其来的大疫情让他们明白过来了，原来国外并不像他们想象的那么好，比如跟国内相比，国外没有免费的核酸检测，没有相应配套的医疗设施和治疗手段，更没有团结一致共抗疫情的意识，甚至有一些国家还提出了全体免疫的荒唐理论，再加上国内的航班供不应求，这造成了很多留学生滞留国外的局面，在如此危急的情况下，祖国并没有放弃他们，依然积极寻求各方面的帮助，想尽一切办法把他们接回来，让他们感受祖国妈妈怀抱的温暖，所以疫情过后，留学热必然会出现大幅降温的局面。

二：中国的抗风险能力和处理突发状况的决绝，以及民众的凝聚力是无与伦比的。

虽然中国经济水平和科技实力较世界顶尖发达国家还有着一定的差距，但是这并不代表在所有方面我们都落后于他们，在我看来光是社会主义制度的优越性就是他们无法比拟的，就拿这次疫情来说，我国可以在短时间内做出快速的反应，并且拿出最正确的方案来应对这个问题。与此同时在资源调配上面也是快的飞起，短短十几天的时间就建成了两座非常大医院，它们分别是火神山和雷神山，这为分流病人起到了很大的帮助。更夸张的是全国人民可以在国家的号召下同时按下暂停键，众志成城，一心一意的共抗疫情。反观国外就做不到这一点，很多国家的状态是面对疫情那是手忙脚乱，甚至都不知道该干嘛了，而他们所信奉的民主和自由，在这个时候反而成为了他们的枷锁，进一步助长了疫情的恶化，所以这么一对比，国内国外到底哪一个更好？很多人会做出更明智的选择。

三：留学跟命相比，我相信很多人还是会选择后者的。

中国有一句老话说得好叫做一朝被蛇咬，十年怕井绳，可以毫不夸张的说对于大多数留学生而言，此次疫情期间在国外的惨痛经历，绝对会成为他们一辈子的噩梦，如果有幸回到国内并且保住性命，我敢肯定短时间内他们不会再想回到留学的地方，毕竟性命跟留学相比孰轻孰重，我相信大家的心里还是有那么一杆称的。而众多留学生的改变必定会带动一大部分国人对留学的改观，自此以后有很大的可能，留学不再成为大多数人趋之若鹜想要去追求的东西。

4、23年美国疫情还有吗

有。根据查询腾讯网显示，截止于2023年9月1日，国外很多国家都已放开，不在统计感染新冠的具体数字，但新冠疫情还是存在的。美利坚合众国简称美国，首都华盛顿，位于北美洲中部，北与加拿大接壤，南靠墨西哥湾，西临太平洋，东濒大西洋。

5、海外疫情蔓延，国内汽车行业会受到哪些影响？

相信有关注目前国际环境的朋友都知道，如今虽然国内的新冠状病毒疫情已经得到控制，整体趋势良好，国内经济也在进一步恢复中。但国外诸多国家却成为了疫情重灾区，其中影响最严重的当属欧亚大陆，除中国以外，韩国、伊朗、意大利、法国、德国、日本等国家的新型冠状病毒人数都在不断增加。

但我们都知道，中国是世界上的进出口大国，据海关总署副署长邹志武介绍，2019年，我国货物贸易进出口总值31.54万亿元，比2018年增长3.4%。其中，出口17.23万亿元，增长5%；进口14.31万亿元，增长1.6%；贸易顺差2.92万亿元，扩大25.4%。在如此庞大的进出口总值下，中国是各个市场领域的经济贡献，其中就包含笔者所处的汽车行业。

据中商产业研究院数据库显示，2015-2019年中国汽车出口量逐渐增长，2019年1-12月中国汽车出口量为122万辆，同比增长6.1%。出口金额为15217.58百万美元，同比增长3.1%；1-12月进口车市场销售83.8万辆，同比下滑1.8%。12月，进口车销售8.5万辆，同比增长2.1%，扭转下降态势，环比增加14.6%。

从2019年各项汽车进出口数据中不难看出，全球市场环境与中国市场环境有着千丝万缕的关系，虽然目前国内已经度过艰险的疫情高峰期，但新冠状病毒在国外肆虐也将导致多个国家陷入我们此前的停工停产状态，经济受损也是必然的事。在如此不乐观的全球环境下，对于中国汽车市场而言又会有怎样的影响呢？

整车进口受阻，零部件出口积压

2019年中国汽车出口第一大市场为拉丁美洲，出口35.64万辆，同比增长2.2％；其次是亚洲（中国以外），出口30.16万辆，虽然出口量同比下降19.8％，但出口额最高；之后是非洲，出口15.33万辆，同比增长13.5％；对欧洲市场实现突破，出口12.28万辆，同比增长79.7％；受中美贸易摩擦影响，对北美出口同比下滑38.2％至4.50万辆。2019年我国汽车出口总量为101.2万辆，与83.8万辆的汽车进口量对比，中国的汽车进出口量处于健康状态，整体发展良好。

随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。以外还有一些正常进口的汽车品牌也将受到相当大的打击，例如雷克萨斯、德系（大众、宝马、奥迪等）进口车、美系（凯迪拉克、林肯）进口车，以及某些需要采用进口零部件的车型，都可能会遭受国内加国外疫情的双重打击。

而在汽车出口方面，主要受影响的还是中国品牌，尤其是在最近几年里，中国汽车品牌在国外布局甚广，旨在布局全球市场，推升品牌价值。但随着国外疫情肆虐，中国汽车品牌出口量将受到巨大的压力，与此同时它们还需要在疫情过后与合资品牌争抢国内市场，可以说2020年对于中国品牌而言将是相当艰难的一年。

但相比进出口整车而言，零配件才是中国影响全球最重要的领域。在2018年，中国汽车零部件出口总值已经达到4万亿，但2019年1-11月份中国零部件进口总值仅接近2.8万亿，而且中国汽车零部件生产量占全球50%以上；由此可见，全球疫情很可能会导致中国零部件出口受阻，短时间内会出现产能过剩和商品积压问题。但基于疫情影响在国内外的时间差，国外疫情过后可能会为国内零部件供应商带来大量订单，进一步刺激中国零部件出口量。

进口原料受阻

虽说中国是零部件供应大国，但在生产方面，某些原料和零部件还需要依靠进口供给，如橡胶、化工、金属制品行业将是汽车行业中受冲击较大的部分。不过近期油价的不稳定，可能会从侧面刺激国内相关行业的技术发展，从短期来看，冲击是必然的，但从发展的角度而言，这或许是国内零部件技术再度上升的机会。国内电子产业所依赖的半导体原料主要源于日本，而疫情也是受疫情影响严重的国家之一，随着半导体原料进口受阻，国内的相关电子行业将受到直接冲击，同时还存在通过美国等其他国家制造的零部件短缺造成的间接影响。

虽说目前国内疫情已经逐步受到控制，但在全球经济的大环境下，受疫情肆虐的海外国家也同样会对国内市场造成相应的影响，尤其是对于中国的一些出口行业，目前将是一段相当艰辛的时间。但从另一个角度看，如今国内的工厂产能已经在逐步恢复，等到国外疫情过去后，其所形成的巨大需求缺口将为国内出口业带来巨大的商机。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、专家预测2023年疫情。准不准？

也许吧。

1.对于2023年的全球疫情，即使是经验丰富的科学家也无法给出准确的预测。到目前为止，世界上确诊的新冠肺炎病例。超过5亿，死亡人数还在上升。

从新冠状病毒开始到现在，也在不断变异，所以谁也不能确定未来的病毒会变异成什么样。他们都希望快点结束，不想传播高等病毒，危害人民健康。

2.专家预测2023年疫情。未来全球流行趋势将取决于新冠肺炎和变异毒株的演变。有媒体指出，新冠肺炎突变是影响疾病发展的最重要因素，也是最不确定的因素。新冠肺炎有3万个碱基，每个突变株都是独立进行的。

而且依靠目前的科技水平，们也无法做出正确的预测，而且现在病毒也在不断变异，所以也要注意防护措施。

3.专家预测2023年疫情。是疫情的爆发让人觉得很不能接受。到目前为止，这种说法主要来自网络上的一些传言。一位德国病毒学家曾警告说，未来三年新冠肺炎可能会出现病例，而且病例数量还会继续增加。

直到2023年，疫情的发展还有很多不确定因素。所以在国防控新冠肺炎“动态清零”的大方针下，只有这样才能帮助们战胜疫情。

为什么新冠肺炎一直在变化？

国家卫健委疫情应对处置领导小组专家组组长梁万年:相信大家都期待疫情尽快结束，但是病毒和疾病本身是不以们的意志为转移的。当疫情来临时，如何有效控制，达到平衡？在科学上，们经常讲“三角模型”，也就是说，疾病和病毒的毒性和危害性是同一个角度。第二个角度是医疗体系的阻力和能力。第三个角度是公共卫生和社会干预措施。爆发后，这三个角度形成了一个“三角模型”，它们应该达到一个最优的平衡。

7、专家称疫情有望在2023年结束，疫情什么时候能彻底消失？

正常逻辑整个周期在5-8年时间，因为两年了感染变异防控还在升高，至少不在山顶，所以最乐观估计2022到顶，在平滑两年结束，即2025。不排除会变异为强致命病毒，那样会延长至8年。未来还会有更多变异。病毒也要生存，而且本质上还是流感的底子。

在过去的一段时间多里，人们抗击疫情的同时，希望通过新冠疫苗的研发和接种尽快战胜新冠病毒，但是，就当下德尔塔变异毒株的传播和对疫苗接种效果的冲击而言，未来和新冠病毒的斗争仍然很艰巨，因为我们战胜了德尔塔变异病毒，可能还会有一个更“毒”的变异病株出现。

德尔塔变异病毒引发新一波疫情的同时，也在冲击着新冠疫苗的接种效果，各种不利的消息说明新冠疫情是不会短期内消失的。新冠已经通过不断的变异变的越来越难以防控，从初代样本到现在的奥密克戎已经是第六代，而这只是对人类威胁较大的毒株，并且还在不停变异，期望它突然自己灭绝已经是不可能的了。

而且疫情并不是中国管控的好就可以消失的，这个需要全球一起借鉴中国的管控政策，同时同步遏制。这点不可能全球都能做到，所以必然不会消失。对于国外的疫情平静下来预计还有很长的一段路要走，因为很多外国朋友都不愿意戴口罩，导致了疫情可持续发展。这次疫情其实深深地加强了世界人类命运共同体的认知，因为病毒的传播，那是不分国界的。所以从本质上来说，只要有一个国家疫情控制不住，一个地区疫情控制不住，那么疫情就永远也无法结束的。

在病毒变异，德尔塔扩散的背景下，只有世界各国抱团，团结协作，形成一盘棋，把精力放在防疫抗疫方面上来，才有可能彻底战胜疫情。