飞行员专业留学_飞行员专业留学条件

希望我能够回答您有关飞行员专业留学的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

文章目录列表:

1.想出国学飞行员
2.国际自费飞行员招生院校有哪些 出国留学飞行员专业
3.民航飞行员在新西兰好找工作吗
4.在美国留学怎么当飞行员

想出国学飞行员

兰里国际飞行学院

很多有出国规划的学生开始了学习项目的选择和申请。但是如何选择一个适合的学习国家和专业？困扰了很多的家长和学生。笔者用四大标准帮到你：留学生政策、职业前景、就业率、起薪。

留学国家选择

为什么留学选择加拿大

加拿大教育质量排名全球前三。

加拿大移民法规定了，留学生在加拿大认定的院校读满两年全日制课程，就可以留在加拿大工作长达三年，而工作年满一年之后就有机会申请移民，也是发达国家中唯一有如此慷慨政策的国家。

国际自费飞行员招生院校有哪些 出国留学飞行员专业

要出国参加自费培训的话一般是通过中介来操作的。所以也就是怎么选一个好的中介。先看看是哪一所航校，航校规模大的一般经验也相对丰富咯。通航方面的话，美国的航校是比较让人放心的咯，选择很多，像泛美啊，都是比较大的航校。还有就是培训回来就是工作问题，所以要看看有木有推荐当教员的机会。因为拿到商照时的飞行时间才200多个小时，回来是不那么容易找工作的。所以拿到商照之后可以先当教员，累积飞行时间。国内很缺成熟飞行员的。这个时候就看看中介是否有推荐当教员的机会，当教员是有工资的，也不必太担心，相当于你用时间去换经验为了更好的工作。另外，个人觉得如果以飞行员为职业的话，最好也学点其他的，如航空管理什么的。就当做个备案咯，万一以后身体出现什么问题的话，可以转为地面工作人员。我身边就有朋友在美国学了飞行，然后也拿了航空管理的学位。

民航飞行员在新西兰好找工作吗

众所周知，飞行员是一个非常高薪又体面的职业，但是很多学校的飞行专业入学条件之苛刻让很多有志在航空业发展的人望而却步。所以，读新西兰飞行专业，不仅要选好学校，还要时刻锻炼自己，让自己拥有一个健康的身体，面对各种苛刻的选拔条件。

立思辰留学老师介绍，新西兰留学专业选择新西兰飞行专业是一个不错的选择，毕业后薪水比较高，而且就业率也比较高新西兰有广大的开放的领空，可以培训大量的飞行员，因为中国在五年内需要大约1万名飞行员，新西兰可以帮助尽快变得训练有素。飞行员堪称高技术，高回报的专业，目前国内机长的年薪约在30万左右。一般来说国内的飞行员都是航空公司定向选拔培养，采用合同制的，如果学生自己从新西兰完成，回国应聘飞行员，可以自主选择航空公司，且薪水待遇会更好。

作为新西兰的航空学校，梅西大学在80年代就简历了自己的飞行学院，不仅开办了航空管理和飞机维修等专业，还提供直升机驾驶课程。是世界上培训民航飞行员的三大摇篮之一。中国国际航空公司、中国东方航空公司、泰国航空公司、马来西亚航空公司、全日空等多家航空公司都把养成交联剂飞行训练阶段放在梅西大学的飞行学院。

梅西大学飞行学院拥有授予大学本科文凭和硕士、博士学位的资格。学校开设全日制的航空学士学位课程，3年的课程获得了国际民航组织认证。同时也提供航空管理学士学位3年全日制或者兼职课程。除此之外还提供一年或者两年的全日制或兼职课程。梅西大学是新西兰各大航空院校中专业更为优秀，开设课程也相对丰富的高校。

留学新西兰航空专业，就不能不说南方理工学院。学院不断创新，在教学质量和教育资源上都有很大的提升，是新西兰发展很快的高校。南方理工学院的学历获得我国教育部认可。

想要获得学院的大专文凭，学生需要先完成50小时的空中飞行训练，获得私人飞机飞行员驾照。另外还要完成200小时的固定翼机操作或者150个小时的直升机飞行。完成并通过六门理论课，以及综合飞行测试考试后，学生便可以正式毕业。

在美国留学怎么当飞行员

　飞行员绝对是非常有潜力的高薪专业之一，许多人会去美国学飞行，而且在美国，戴眼镜是可以当飞行员的!只要矫正视力达标就可以。那么在美国留学怎么当飞行员呢?跟一起来看看吧。

　美国PPL私照的需要完成的要求如下：

　1.如果你不是美国公民，第一步就要先通过美国 TSA 的严格审查。(美国国土安全局审查以确定你不是恐怖分子，估计是911后新加的内容)

　2.去FAA指定的航医进行Class 3 Medical体检，其中包括了心理能力以及是否使用毒品。(证明了申请人身体健康，可以连续工作180分钟以上并且有足够的力量去驾驶FAA在申请人的飞行驾驶执照上面规定的飞行器)

　有了以上两项即可开始飞行训练

　1.通过FAA的Private Pilot Knowledge Test(私人飞行员航空理论及法规的考试)，并达到70分以上。(对于历经了托福，SAT，GRE千锤百炼的中国留学生来说，这个考试很容易过)

　2. 完成FAA规定的最低要求：20小时教练陪同的训练，以及总共的40小时飞行时间。(我个人拿驾照的时候总时间51小时，美国平均为65小时)有人问：为 什么你没有在40小时训练之后拿到驾照?原因是很多动作，尤其是降落，要花很多时间去练习和完善。有很小比例的学员可以在40小时训练时间之内熟练掌握所 有要求的动作。

　3.最后，通过FAA指派的考官的Checkride!这也就是飞机的“路考“。过了这个，恭喜你，你加入了美国总人口不到1%的飞行员行列。可以自豪的和别人说：Trust me, I am a PILOT. 并向别人展示你的小绿卡:

　简而言之所述，在美考私人飞行员执照流程如下：

　1. 过TSA的Background Check(如果是公民的跳过这一步)

　2. 通过Class 3 Medical体检(戴眼镜的也可以过哦~)

　3. 开始飞行训练!(Oh yeah!)

　4. 学会降落，放单。(第一次自己开飞机，难忘的感觉)

　5. 通过自学、上课、google等种种方法掌握飞行理论和法规知识，并通过Private Pilot Knowledge Test (60道选择题做对42道)，又称“笔试“。

　6. 达到FAA规定的最低训练时间要求：和教练一起20小时，总时间40小时。(终于熬出头了!)

　7. 通过Private Pilot Practical Test, 又称Checkride或“路考“.

　费用列表

　考试费用：

　在美国考私人驾照，需要通过笔试(Written)、口试(Oral)和操作(Practical)三个方面的考试。既然是考试，就需要有人编题维护题库，需要有考试界面，还需要考官。于是，这就会有需要考生承担的费用。

　笔试：150美金

　FAA (Federal Aviation Administration) 所有的理论考试都已经计算机化。这个费用是交给计算机考试中心，很多提供飞行培训的机场FBO办公室都提供考试。

　路考: 300-400美金

　不同学校用的考官会有价格差异，如果飞行学校自己有教练也是FAA考官，费用就会偏低。费用交给考官，考官喜欢现金，呵呵。

　培训费用：

　理论培训：

　飞行理论和法规的培训说到底是为了能过笔试。美国人不care你是怎么学的这个知识，只要你最后真的学明白了就行。于是你可以完全看书自学，有不会不懂的找你的教练问问。或者可以买市面上现有的培训教材。

　比较有名的有这几家：Sporty’s Pilot Shop, King’s School，Gleim等。买一套参考资料和教材大约100+美元，依不同的出版商而定。

　飞行培训：

　飞行培训有61部和141部(部是FAA航空法的一部分)之分。比较常见的61和141的区别在于：61更加灵活，可以适应你的schedule。141更像是在学校上课。

　61的训练大纲可以因人而异，教练选择哪种教学方式最适合你，而141部则要按照一个比较固定的大纲进行教学。141普遍比61学校价位高一点，因为向FAA申请141认证航校是要花钱的。但不管你选择哪种航校，最后的结果都是你将获得那张小绿卡。

　租机费用：

　每小时大约会在80美金-140美金，按机型年份配置而有差异。

　费用：4800美金-8400美金， 加上最后操作考试还要租一两个小时

　飞行指导费用：

　每小时，看教练经验和名气而定，一般在45美金-60美金之间。单飞的时候，不算教练费用。有些教练做地面指导的时候不收费用，有些则收。

　费用：1500美金-2100美金(按35指导小时算)

　综上统计，从报名到拿到私照所需的费用大约为10,000.00美金，最后，祝各位飞行梦想成真!

好了，今天关于“飞行员专业留学”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“飞行员专业留学”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。

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